{"id":2193,"date":"2014-07-20T13:26:28","date_gmt":"2014-07-20T13:26:28","guid":{"rendered":"http:\/\/hfsucher.kklick.com\/?p=2193"},"modified":"2014-07-20T14:35:55","modified_gmt":"2014-07-20T14:35:55","slug":"gesehen-bmw-1600-gt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hfsucher.kklick.com\/?p=2193","title":{"rendered":"Gesehen: BMW 1600 GT"},"content":{"rendered":"

\"\"Dieses schnittige, kleine Coup\u00e9 sieht man leider nur noch sehr selten auf Deutschlands Stra\u00dfen. Die Linienf\u00fchrung erinner stark an italienische Sportwagen, was auch nicht wundert, denn in der Tat hat der kleine Flitzer italienische „Eltern“. Das Design stammt von Frua* in Montecalieri, mit der Herstellung war die Firma Maggiora betraut. Allerdings bereits 1964 und der Namensgeber und Produzent des Fahrzeuges war nicht BMW sonder die Firma Glas in Dingolfing. Dort wurden die Fahrzeuge, als Coup\u00e9 und auch als Cabriolet, endgefertigt und zuerst mit einem 1290 ccm\/55KW Motor ausgestattet. Damit erreichte der als 1300 GT verkaufte Spider 170 km\/h Spitzengeschwindigkeit. 1965 folgte dann die Version mit 62,5KW die es auf 175 km\/h brachte. Ebenfalls 1965 wurde die Palette um die auf die Ausf\u00fchrungen mit 1,7 l Motor und 74KW (100PS) erweitert. Nach der \u00dcbernahme der Glas Werke durch BMW wurde der Spider 1967 mit der Maschine des BMW 1600 TI ausgestattet (77KW \u2013 105 PS), der 1600 GT erhielt, au\u00dfer einigen technischen Ver\u00e4nderungen, einen K\u00fchlergrill mit der BMW-Niere und die runden R\u00fcckleuchten. Der 1600GT erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 190 km\/h.
\nIm August 1968 wurde die Produktion eingestellt.
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Fahrzeugdaten: L\u00e4nge: 4,05m, Breite: 1,55m, H\u00f6he: 1,28m, Radstand: 2,32m, Gewicht: 960 kg.
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Von diesem Fahrzeug wurden 6.672 Coup\u00e9 und Cabriolet gebaut, davon 1255 Mal als BWM 1600 GT Coup\u00e9s und 2 Mal als BMW 1600 GT Cabriolet<\/span><\/p>\n